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原油指標(biāo)攔路地?zé)捝?jí)燃料油降硫成本更大

    3700余字、足足10頁(yè)A4紙，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)日前在其官網(wǎng)公布“國(guó)五油”報(bào)批稿，并向社會(huì)征求意見(jiàn)，截止日期為7月22日。自此，“國(guó)五油”進(jìn)入公眾視野。同時(shí)，7月1日起，柴油國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，全國(guó)汽油也將于2014年迎來(lái)“國(guó)四時(shí)代”。如此密集的升級(jí)時(shí)間表，無(wú)疑是根基本就薄弱的眾多山東地?zé)捚髽I(yè)的“緊箍咒”。
    “目前，我們已經(jīng)投入了超過(guò)6億元，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面升級(jí)，油品質(zhì)量能夠達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)�！弊鳛橐患夷暝鸵淮渭庸つ芰υ�500萬(wàn)噸的中大型地?zé)捚髽I(yè)，山東匯豐石化集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“匯豐石化”)副總經(jīng)理傅勛征滿(mǎn)心憂愁，“國(guó)家目前對(duì)于地?zé)捚髽I(yè)油品質(zhì)量升級(jí)沒(méi)有任何扶持、補(bǔ)貼政策，巨額資金需要企業(yè)自籌。如今山東大多數(shù)地?zé)捚髽I(yè)處于停產(chǎn)觀望階段，幾乎都開(kāi)始另謀出路�！�
　　強(qiáng)弩之末
    “山東地?zé)捚髽I(yè)中，所產(chǎn)汽油能達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的只占到65%左右，能達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的只占17.5%左右；所產(chǎn)柴油能達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的甚至只占20%左右。情況很不樂(lè)觀�！�7月15日15日。
    “在環(huán)境質(zhì)量狀況日益嚴(yán)峻的背景下，油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不斷提高將是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。地?zé)捚髽I(yè)要想生存下去，就必須投入巨額資金，升級(jí)設(shè)備。除此之外，沒(méi)有別的選擇�！备祫渍魈寡�。
    柴油國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)已實(shí)施半月有余，監(jiān)管部門(mén)對(duì)各煉油企業(yè)的核查也即將展開(kāi)。
    在秦文平看來(lái)，在油品升級(jí)壓力下，未來(lái)山東地?zé)拑蓸O分化會(huì)越來(lái)越明顯，大部分小型地?zé)捚髽I(yè)是沒(méi)有能力進(jìn)行設(shè)備升級(jí)的，在油品升級(jí)過(guò)渡期內(nèi)，他們大多懷著僥幸心理等待觀望，“實(shí)在沒(méi)有辦法，就只能被吞并�！�
    目前還沒(méi)有地?zé)捚髽I(yè)明確選擇放棄。但事實(shí)上，如今地?zé)挳a(chǎn)能過(guò)�，F(xiàn)象很?chē)?yán)重，企業(yè)停工率也比較高�！备祫渍鞅硎�。
    出路何在
    匯豐石化所產(chǎn)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)三提高到國(guó)四，成本將提高350元/噸�！坝傻�?zé)捚髽I(yè)承擔(dān)的增加的成本已經(jīng)差不多等同于利潤(rùn)了，如果市場(chǎng)再有什么變化，收回升級(jí)成本的前景不樂(lè)觀�！�
    秦文平認(rèn)為，地?zé)捚髽I(yè)在5至10年內(nèi)可以收回升級(jí)成本，“但這只是一個(gè)理論周期，如果市場(chǎng)情況不樂(lè)觀，收回成本期限也將大大延長(zhǎng)�！�
    “事實(shí)上，油品質(zhì)量升級(jí)在很大程度上依賴(lài)原料升級(jí)。山東地?zé)捚髽I(yè)每年獲得的原油指標(biāo)少之又少，甚至還不能滿(mǎn)足一天的煉能，目前主要油源來(lái)自進(jìn)口的燃料油，即原油進(jìn)入常減壓裝置后生產(chǎn)出來(lái)的重質(zhì)油品，也就是已經(jīng)被提煉過(guò)一遍的油品。而加工燃料油相比于加工原油，處理成本高，油品質(zhì)量也會(huì)有所降低。山東地?zé)捚髽I(yè)大力呼吁國(guó)家增加給我們的原油采購(gòu)配額，打通原料供應(yīng)渠道�！备祫渍鞅硎�。
    油源問(wèn)題也是讓山東省煉油化工協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉愛(ài)英最為憂心的問(wèn)題，“油品質(zhì)量升級(jí)主要是不斷降低成品油中的硫含量，但地?zé)捚髽I(yè)所采用的燃料油中硫含量相較原油中來(lái)說(shuō)要高出很多，使得升級(jí)壓力加大�！�
    在劉愛(ài)英看來(lái)，山東地?zé)捚髽I(yè)的配套手段比較齊全，裝備、技術(shù)也是先進(jìn)的�！爸灰獓�(guó)家能夠允許地?zé)捚髽I(yè)加工進(jìn)口原油，如今其所面臨的發(fā)展甚至生存問(wèn)題將迎刃而解。”
    既沒(méi)有國(guó)家的扶持政策，也沒(méi)有天然的壟斷優(yōu)勢(shì)，夾縫中生存的山東地?zé)捚髽I(yè)或許迫于油品質(zhì)量升級(jí)壓力，不得不考慮另謀生路。
    目前公司正考慮向化工領(lǐng)域轉(zhuǎn)型�！跋Ｍ軌蛳蛳掠芜M(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，比如生產(chǎn)石腦油、烯烴和二甲苯。目前現(xiàn)在正在調(diào)研相關(guān)項(xiàng)目�！钡廊粨�(dān)憂，幾乎所有的地?zé)捚髽I(yè)都在向化工領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，“這一塊市場(chǎng)需求本身就不是很大，容易出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的狀況，前景也并不很樂(lè)觀。”

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